0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Пассажирский самолет потерпел крушение в Подмосковье

Выжившие пассажиры рассказали о подробностях катастрофы самолета в Пакистане

В результате трагедии погибли 97 человек, а выжили только инженер Мухаммед Зубаир и Зафар Масуд, президент Банка Пенджаба. «Все, что я мог видеть вокруг, это были дым и огонь», — сказал в интервью Geo News Зубаир. По его словам, во время падения он слышал крики со всех сторон. «Кричали дети и взрослые. Я видел только огонь. Я не мог видеть людей — просто слышал их крики. Когда самолет столкнулся с землей, я расстегнул ремень безопасности и увидел свет. Я пошел к свету. Мне пришлось спрыгнуть на землю с высоты около трех метров», — сказал инженер, который проходит курс реабилитации, находясь с многочисленными травмами конечностей в одной из клиник Карачи.

У другого пассажира Зафара Масуда, который выжил в результате катастрофы, как сообщил представитель правительства пакистанской провинции Синд, также имеются переломы, но он «находится в сознании и может общаться». По словам Зубайра, который пребывает в одной из больниц Карачи, примерно через 10 минут после неудачной первой попытки посадки пилот объявил пассажирам, что собирается сделать второй заход, а затем самолет потерпел крушение при приближении к взлетно-посадочной полосе. По свидетельствам очевидцев, рейс PK 8303, который упал около 14.45 по местному времени, врезался в башню телекоммуникационного оператора, расположенную рядом с многоэтажными зданиями. Катастрофа произошла накануне мусульманского праздника Ураза-Байрам, когда многие люди в Пакистане едут навестить своих родственников.

Стало известно, что за несколько секунд до катастрофы пилот сообщил авиадиспетчерам об отказе работы обоих двигателей. «Мы возвращаемся назад, мы лишились двух двигателей», — сообщил пилот. Диспетчер освободил обе взлетно-посадочные полосы аэропорта, однако самолет не долетел до них. «Последнее, что мы услышали от пилота, это то, что у него есть какие-то технические проблемы. Это очень трагический инцидент», — сказал представитель перевозчика Абдулла Хан, которого цитирует The Guardian. Со своей стороны высокопоставленный чиновник гражданской авиации Пакистана сказал изданию, что, по-видимому, самолет не смог выпустить шасси во время первого захода на посадку из-за технической неисправности, но, по его словам, еще слишком рано определять причину трагедии.

Как отметили эксперты, самолет был выпущен в эксплуатацию в 2004 году и тогда совершил свой первый полет. Он был оснащен двигателями, созданными CFM International, находящейся в совместном владении General Electric и французской корпорации Safran.

В Подмосковье упал пассажирский самолет «Саратовских авиалиний». На борту было 65 пассажиров и 6 членов экипажа

Сегодня произошла трагедия: пассажирский самолет «Саратовских авиалиний» разбился в Подмосковье. Ан-148 выполнял рейс из столицы в Орск. 71 человек находился на борту: 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Выживших нет.

Соболезнования родным погибших выразил президент. Владимир Путин в связи с этой трагедией изменил свой график: перенесена рабочая поездка в Сочи. Как сообщили в пресс-службе Кремля, для того, чтобы президент имел возможность напрямую координировать работу специальной комиссии по выяснению причин трагедии. Комиссия создана по поручению главы государства.

Эти кадры сделаны очевидцами спустя считанные минуты после катастрофы. Обломки самолета разбросаны в заснеженном поле, вокруг, по крайней мере на первый взгляд, никаких следов пожара или взрыва. Как будто он просто рухнул на землю с высоты. При этом картина на месте крушения — обломки разбросаны в радиусе целого километра — позволяет сделать предположение, что лайнер разрушился еще в воздухе. А очевидцы рассказывают, что перед падением самолет был как будто охвачен пламенем.

Данные о том, сколько самолет пробыл в воздухе, пока разнятся. Сперва сообщалось, что полет продолжался около семи минут. Позже поступили сведения, что он рухнул всего через две минуты после взлета. Так или иначе, место падения — это окрестности деревни Аргуново в Раменском районе Подмосковья — находится всего в 30 с небольшим километрах от аэропорта «Домодедово».

«После хлопка очень сильного мы ездили искать место обнаружения этого хлопка. Все поле размером — ориентировочно, навскидку даю — это два футбольных поля», — рассказал очевидец.

Из аэропорта «Домодедово» самолет рейса Москва – Орск вылетел в 14 часов 21 минуту. И вскоре исчез с экранов радаров. Интернет-издания публикуют слова авиадиспетчера, якобы того самого, что следил за воздушной обстановкой в районе крушения — самолет взлетел в штатном режиме, затем начал снижение, но на связь больше не выходил и не отвечал на запросы. В Сети появилась даже аудиозапись переговоров, хотя гарантировать ее достоверность пока невозможно.

Читать еще:  Дети в интернете: 4 главных опасности и как от них защититься

Наверняка можно сказать одно: ни о каких неисправностях на борту экипаж не сообщал, хотя поломка самолета, наряду с ошибкой пилотирования и неблагоприятными метеоусловиями — это сейчас три основные версии катастрофы.

Как сообщила официальный представитель СК Светлана Петренко, изымается эксплуатационная документация в компании «Саратовские авиалинии», допрашиваются ее сотрудники. Кроме того, следователи приступили к допросам работников аэропорта «Домодедово», готовивших воздушное судно к полету.

Пока о последнем полете разбившегося самолета известно слишком мало, но эксперты уже обратили внимание на его странную траекторию. По данным сервиса «Флайтрадар», после взлета из Домодедово он начался поднялся до отметки в 1800 метров, потом снизился до полутора тысяч, затем снова подъем, а после этого самолет резко идет вниз. Из-за этих противоречивых данных сперва даже появилась версия, что в воздухе Ан-148 мог столкнуться с вертолетом. Но позже эти слухи опровергли.

Специалисты в области авиации сейчас предполагают, что причиной могло стать обледенение лайнера — в том случае, если кусок льда попал в двигатель.

«Бывает, из-за погоды, из-за обледенения может что-то случиться. Плохо обработан самолет или в резкое, сильное обледенение попал. Погода здесь могла сыграть негативную роль только в том случае, если был отказ двигателей и экипаж не видел площадки, не мог подобрать и произвести посадку», — говорит заслуженный пилот России Юрий Сытник.

Разбившийся Ан-148 принадлежал компании «Саратовские авиалинии». В ее парке до этого дня было четыре воздушных судна такого типа. Ближнемагистральный самолет, рассчитанный на перевозку 80 пассажиров. Лайнер, потерпевший крушение, был произведен меньше восьми лет назад. Первое время принадлежал авиакомпании «Россия», летал, в том числе, на зарубежных направлениях. Позже был продан в Саратов. И в авиакомпании уверяют, что ни в исправности самолета, ни в квалификации экипажа там не сомневаются.

«На борту был опытный экипаж. Командир воздушного судна — Губанов Валерий Иванович, имеющий более 5 тысяч налето-часов, и на данном типе Валерий Иванович имел 2147 налето-часов», — сообщила руководитель пресс-службы авиакомпании «Саратовские авиалинии» Елена Воронова.

«8 лет — это, конечно, не срок для самолета. Тем более «Антоновская» фирма надежная. Наши нормы летной годности — самые жесткие в мире. Не только к новым серийным самолетам, но к самолетам, которые представляют на испытания», — сказал заслуженный летчик-испытатель СССР Виталий Жильцов.

Между тем власти уже публикуют список погибших в результате катастрофы. На борту самолета был 71 человек – 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Шансов выжить не было ни у кого.

Глава Минтранса России Максим Соколов сообщил, что «в соответствии с федеральным законодательством всем родственникам погибших выплачивается страховка в размере более 2 миллионов рублей, также по линии субъекта будут приняты необходимые дополнительные решения в этом направлении».

12 февраля объявлен в Оренбургской области днем траура по жертвам крушения Ан-148.

Для опознания тел при крушении Ан-148 специальным бортом МЧС в Москву из Орска доставят образцы ДНК родственников погибших. Идентификацию тел проведут в Московском бюро экспертизы.

МЧС России открыло горячую линию. Телефон: 8-800-775-17-17.

Работает горячая линия и в Оренбургской области: 8-3532- 308-999.

На месте крушения пассажирского самолета Ан-148 в Подмосковье почти 600 спасателей. Обломки разбросаны на большой площади, поисковая операция будет вестись круглосуточно, уже обнаружен один из черных ящиков.

«Мы сформировали оперативные группы, которые работают у нас и в Орске, на территории Оренбургской области. Оперативная группа работает в Домодедово и там, где необходимо, на территории Московской области. Я попрошу обеспечить поддержку всех родных и близких с учетом жизненных показаний, организовать дежурство медицинских бригад соцработников и всех специалистов, которые нужны по жизненным показаниям», — поручил глава МЧС России Владимир Пучков.

В аэропорту Орска родственникам погибших оказывают всю необходимую помощь. Директор аэропорта Сергей Сухарев сообщил, что в медпункте работают психологи, доктора.

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл совершил молебен по погибшим в этом крушении. Соболезнования российским гражданам в связи с крушение самолета Ан-148 принесли премьер-министр Испании Мариано Рахой, главы МИД Турции, Франции и Бельгии и других стран.

В связи с этой трагедией Первый канал изменяет сетку вещания. Сразу после нашей программы вместо игры клуба «Что? Где? Когда?» — трансляция из олимпийского Пхенчхана

Читать еще:  Междумирье. Репортаж из реанимации новорожденных

Взрыв и плохая погода: что известно о крушении Ан-148 в Подмосковье

11 февраля пассажирский самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» потерпел крушение в Раменском районе Подмосковья недалеко от деревни Степановское. Лайнер следовал рейсом 6W703 Москва — Орск, вылетел из Домодедово в 14:21 мск с задержкой в 21 минуту, на четвертой минуте полета начал терять высоту и вскоре исчез с локаторов.

На его борту были 65 человек и шесть членов экипажа, рассказал РБК источник в МЧС и позже подтвердили в Росавиации. В настоящее время продолжается поисковая операция. Разлет обломков самолета составил около 1 км, сообщили в МЧС. По предварительным данным, выживших в катастрофе нет. В Домодедово создан оперативный штаб. Работает горячая линия: 8-800-775-17-17 и 8-495-644-40-66.

Пока неясно, что привело к крушению самолета. Как сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник, незадолго до падения лайнер столкнулся с вертолетом «Почты России». Организация опровергла эту информацию. «У «Почты России» нет ни одного вертолета. Это событие не имеет к нам никакого отношения», — заявил представитель компании в разговоре с РБК.

Расследованием причин случившегося по поручению президента России Владимира Путина займется специальная комиссия. Следственное управление СКР на транспорте возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).

Как сообщила «Газета.Ru» со ссылкой на источник, знакомый с расследованием катастрофы, пилот разбившегося лайнера сообщал диспетчерам о неисправности и просил разрешения совершить аварийную посадку в аэропорту Жуковский.

Однако позже представитель Московского авиаузла сообщил ТАСС, что Ан-148 не запрашивал разрешения на аварийную посадку в аэропорту Жуковский. «Запрос на аварийную посадку от Ан-148 в Жуковский не поступал», — сказал собеседник агентства.

Как рассказал РБК источник, знакомый с ходом расследования, самолет не разрушился в воздухе. Его двигатели работали до столкновения с землей, которое и привело к разрушению самолета. Эту информацию подтвердил собеседник из МЧС.

«Двигатели Ан-148 работали вплоть до столкновения с землей, разрушение судна произошло от удара о землю», — отметил собеседник.

Кроме того, по его словам, на месте катастрофы была обнаружена воронка глубиной 2,5 м, а «осмотр двигателя и элементов механизмами крыла позволяет сделать вывод, что самолет не разрушился в воздухе».

Среди возможных версий авиакатастрофы, по словам источника РБК, террористический акт. Однако, по его словам, эта версия «вряд ли будет приоритетной», так как проведенный на месте экспресс-анализ не выявил частиц взрывного устройства на частях обломков самолета.

Следователи рассматривают несколько версий, среди которых техническая неисправность, погодные условия, человеческий фактор.

Жители Подмосковья о катастрофе

Как рассказали РБК несколько жителей Раменского района, они слышали «сильный хлопок».

«Живу в 3 км [от места происшествия]. Сильный хлопок был где-то в 14:20, такой, что стены дрожали», — рассказала жительница Раменского района Елена Шорина.

По словам жителя Подмосковья Антона Оскина, чьи родители живут в селе Степановское, самолет упал примерно в 2 км от деревни и в нескольких сотнях метров от дачных и огородных участков, на кукурузное поле.

Самолет Ан-148 был новым, срок его эксплуатации не превышал восьми лет, рассказал «Интерфаксу» источник в экстренных службах. Ранее он эксплуатировался авиакомпанией «Россия» и, по данным сайта Planespotters, только в феврале 2017 года перешел «Саратовским авиалиниям».

Авиакомпания «Саратовские авиалинии» была создана в 1994 году в результате акционирования государственного предприятия «Саратовский объединенный авиаотряд». Согласно данным «Росавиации» на январь 2018 года, в парке авиакомпании находилось два самолета Embraer ERJ190, шесть Як-42 и пять Ан-148. По итогам 2017 года авиакомпания заняла 19-е место среди всех российских перевозчиков по числу перевезенных пассажиров (796,4 тыс. человек), при этом показав значительный рост по сравнению с 2016 годом (504,2 тыс. человек). В ноябре прошлого года генеральному директору авиакомпании было вынесено прокурорское представление, основанием для которого послужили многочисленные задержки рейсов. Вводить в свой воздушный парк самолеты Ан-148 «Саратовские авиалинии» начали в конце 2016 года. Тогда сообщалось, что тем самым в компании намерены заменить морально устаревшие Як-42. Упавший в Подмосковье самолет стал третьим Ан-148 для «Саратовских авиалиний» и был взят в субаренду на пять лет у авиакомпании «Россия».

Согласно данным СПАРК, 55,55% АО «Саратовские авиалинии» принадлежит ООО «Союз Инвест», единственным владельцем которого является бизнесмен Аркадий Евстафьев. Он же является генеральным директором ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический союз», которому принадлежит еще 26,63% акций авиакомпании.​

В Подмосковье разбился пассажирский самолет. Погиб 71 человек. Что известно о катастрофе

Пассажирский самолет «Саратовских авиалиний» потерпел крушение спустя несколько минут после вылета из аэропорта Домодедово. На борту находился 71 человек. «Сноб» рассказывает, что известно о трагедии

Читать еще:  Девять новых законов 2019 года, которые изменят нашу жизнь

11 февраля 2018 18:00

Что случилось

Рейс 703 «Саратовских авиалиний» вылетел из московского аэропорта Домодедово в Орск в Оренбургской области в 14:24 по московскому времени. Спустя три минуты после взлета связь с пассажирским самолетом Ан-148, на борту которого находился 71 человек — 65 пассажиров и 6 членов экипажа, — пропала.

The speed and altitude graph for flight #6W703 show a descent from 6200 feet to 3200 feet during the last minute before the ADS-B signal was lost about 20 km south-east of Domodedovo Airport.https://t.co/PNoxBssRTf pic.twitter.com/ppf5rD9k7E

Упавший самолет нашли в поле неподалеку от деревни Степановское Раменского района Подмосковья. Спустя два часа появилось первое видео с места катастрофы: на нем видны обломки судна, а очевидцы сообщают о большом количестве разбросанных почтовых писем.

Видео с места крушения самолета. pic.twitter.com/y8vikN1akP

— Тот самый Мартин (@martin_camera) 11 февраля 2018 г.

По одной из первоначальных версий, пассажирский рейс 703 столкнулся на взлете с почтовым вертолетом. Представитель «Почты России» заявил Интерфаксу и «РЕН ТВ», что компания не причастна к катастрофе: в ее авиапарке есть только два самолета Ту-204, вертолетов нет. Версия о столкновении Ан-148 с другим воздушным судном позднее исчезла из публичного пространства — по всей видимости, она появилась из-за того, что на борту разбившегося самолета находился 20-килограммовый мешок с корреспонденцией.

Источники «Газеты.ру» сообщили, что пилот самолета во время взлета сообщил авиадиспетчерам о некой неисправности, из-за которой он запросил аварийную посадку в аэропорту Жуковского. В аэропорту эту информацию опровергли. Источники телеграм-канала Mash также отрицают, что пилот жаловался на неисправность, прежде чем самолет потерпел крушение.

Более 60 пассажиров разбившегося самолета были жителями Оренбургской области, сообщил представитель губернатора региона. Спустя три часа после трагедии «Саратовские авиалинии» подтвердили крушение самолета компании, но так и не предоставили список пассажиров рейса. Родственники собираются в аэропорту Орска, чтобы получить хоть какую-то информацию.

Публикация от Интернет-портал Урал56.Ру (@ural56ru) Фев 11, 2018 в 5:32 PST

Что известно о разбившемся самолете Ан-148

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», потерпевший крушение в Подмосковье, находится в эксплуатации уже восемь лет. Источники «Московского комсомольца» в Ространснадзоре сообщили, что во время проверки авиакомпании осенью специалисты выявили нарушения в процедуре замены масла и промывки фильтра воздушного стартера этого самолета. Процедура совершалась вдвое реже, чем положено: каждые 750 летных часов вместо 375. До 2017 года самолет эксплуатировался авиакомпанией «Россия», входящей в группу «Аэрофлот».

Экипаж возглавлял опытный пилот: общий налет командира экипажа Валерия Губанова составлял 5 тысяч часов, на Ан-148 — 2800 часов. До перехода в гражданскую авиацию он служил в военной, участвовал в боевых действиях. У второго пилота Сергея Гамбаряна налет был только 812 часов.

Предположительно из-за спешки командир экипажа Валерий Губанов отказался от противообледенительной обработки — это процедура платная и необязательная при действовавшем на тот момент прогнозе погоды. Поэтому эксперты не исключают обледенение как одну из возможных причин катастрофы.

Двигатели разбившегося самолета произведены на Украине, из-за разрыва отношений между Москвой и Киевом производитель больше не занимается их обслуживанием. При этом проблемы с двигателем могут рассматриваться как основная причина крушения, считают источники и эксперты, опрошенные газетой «Коммерсантъ». В 2010 году во время рейса Санкт-Петербург — Самара произошло самовыключение двигателя аналогичного самолета, в том же году во время полета по маршруту Борисполь — Вильнюс экипаж отключил левый двигатель из-за срабатывания сигнала о его неисправности. У двигателя разрушилось зубчатое колесо привода генератора.

Версия теракта пока не исключена, но считается маловероятной. Взрывотехникам пока не удалось обнаружить на обломках следы взрывчатки.

Список погибших опубликовало МЧС России:

Губанов Валерий Иванович, командир экипажа

Гамбарьян Сергей Арсенович, второй пилот

Славинская Анастасия Владимировна, бортпроводник

Коваль Виктория Олеговна, бортпроводник

Гаврилов Сергей Владимирович, член экипажа

Кузьмин Олег Владимирович, член экипажа

Акназаров Тамерлан Турибекович

Алексеенкот Крискентия Николавна

Бойкова Екатерина Михайловна

Ведиборенко Илья Владимирович

Гауссб Альфия Акзамовна

Грачев Алексей Евгеньевич

Давыдова Елена Васильевна

Иванов Вячеслав Анатольевич

Калашник Марина Александровна

Кармалеев Борис Александрович

Ковчуга Людмила Сергеевна

Козупицкая Антонина Ивановна

Красова Надежда (ребенок)

Леванов Евгений (ребенок)

Леванов Евгений (1979 г.р.)

Насырова Екатерина Павловна

Полетаев Илья Сергеевич (ребенок)

Радчук Инна Евгеньевна

Толкачев Иван Владимирович

Тулькубаев Фиргат Ринатович

Усачев Владимир Павлович

Хохлова Ольга Анатольевна

Глава Минтруда Максим Топилин заявил , что семьям погибших выплатят по 2 миллиона рублей.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector